FORD ESCORT

RS 2000 MRK V

Ejer/Kører

Henrik Jørgensen

Co - driver

Morten Jørgensen

Årgang

1991

Motor

1998 ccm 16v modificeret Sierra motor.    N7A

Elektronisk indsprøjtning model Ford EEC iV

Heste kræfter

150hk v 6000 , 190 Nm ved 4.500

max Rpm 6.500                             0-100 8,3 sek

Tophastighed

Ca 230 alt efter gearing

Bremser

260mm ventilerede skiver foran
270 mm skiver bagpå.

Første Escort med skiver hele vejen rundt.

Hydraulisk håndbremse

Justerbar bremsetryk til bagkredsen

Ejere

Vognen har kørt sit første leveår for Ford Motorsport i Köln

Som team/demovogn hvorefter det var værkføren på Ford i Köln der købte den og brugte den indtil 2010 hvor den kom til Danmark og blev ombygget til race.

Undervogn var  fra Wolf Racing Neuenstein GmbH    (Wolf Kennz)                                www.wolf-racing.de

Styrtbøjle/Bur

Originalt Sparco bur

For at få plads til buret, har det bl.a været nødvendigt at skære i instrumenteringen samt skære den bagerste indvendige del af det originale soltag, hvorfor det ikke er muligt at åbne mere

Undervogn

Eibach fjedre

Differentiale spær

Ja

S-seler

Sparco

Luftindtag

Udstødning

Fælge/dæk

Forskelligt alt efter prøvernes beskaffenhed

Fabrikeret på Ford's Tyske fabrik August 1991              

Indregistreret første gang 26/11 1991 af Ford Werke Köln, hvor den har ¨kørt som "demovogn" for Ford Motor Sport, Vognen blev allerede dengang synes med en "Racing undervogn" og motoren blev måske modificeret en smule.

8 december 1992 blev den "overtaget" af værkføren på Ford i Köln, der har ejet den indtil d. 18/3 2008

Der blev lavet ca 1000 Mk5-1 modeller i perioden 1991 til 1992 og der er ikke mange i live idag.

Faktisk er Danmark ret god repræsenteret da vi har tradition for at holde biler i live længere pga de høje afgifter.

Ford lavede den "nye" rs med et look der mindede om standard Escorterne for at forsikringspræmien skulle blive lavere,
Men den hoppede forsikringsselskaberne ikke på

Derfor solgte de relativt få da den oven i købet var meget dyrere end standard bilerne.

Vognen er under ombygning efter jeg har købt den, der skal bl.a. nye/højere fjerde foran

Nye udbyggede skærme

Ny Cross over bar mellem de forreste fjederben

Bedre finish af mange ting

Vognen er p.t. til at køre klubrally med,

For at den kan deltage i DM rallies, skal der monteres Sæder, Seler og ildslukningsanlæg der er FIFA godkendte og ikke over 10 år gamle

Kontakt: boernracing@mail.dk